Представлены гоночный экстерьер и команда пилотов нового электрифицированного автомобиля WRC M-Sport Ford Puma Hybrid Rally1 * Ностальгия по 90-м

Команда чемпионата мира по ралли M-Sport Ford впервые представила новый электрифицированный гоночный автомобиль M-Sport Ford Puma Hybrid Rally1, который примет участие в сезоне FIA WRC 2022 года.

M-Sport Ford Puma Hybrid Rally1 дебютирует на ралли Монте-Карло, которое пройдет с 20 по 23 января. Весь сезон WRC 2022 года будет состоять из трех автомобилей, которыми управляют гонщики Крейг Брин, Адриан Фурмо и Гас Гринсмит. Кроме того, девятикратный чемпион мира по ралли FIA Себастьен Леб присоединится к команде M-Sport Ford WRC для участия в ралли Монте-Карло в этом году, которое он уже выиграл семь раз.

Сезон чемпионата мира по ралли 2022 года знаменует собой 25-летие очень успешного партнерства между Ford и M-Sport, которое принесло семь побед в чемпионатах и более 1500 побед на отдельных этапах на легендарных раллийных автомобилях, включая M-Sport Ford Fiesta WRC и Ford. Фокус РС WRC. С момента начала партнерства M-Sport и Ford набрали рекордные 268 баллов производителя подряд.

«Одним из самых захватывающих аспектов чемпионата мира по ралли на протяжении многих лет была четкая связь между раллийными автомобилями со сверхвысокими характеристиками и их дорожными аналогами, — сказал Марк Рашбрук, глобальный директор Ford Performance. «Вот почему так важно, чтобы эта новая эра WRC отражала переход нашей отрасли к электрификации. В Ford мы полностью привержены электрифицированному будущему компании, поэтому использование гоночного автомобиля M-Sport Ford Puma Hybrid Rally1 в самых сложных условиях поможет нам разработать еще более захватывающие электрифицированные модели для наших клиентов».

Созданный по принципу своего прототипа1, серийного автомобиля Puma EcoBoost Hybrid, новый M-Sport Ford Puma Hybrid Rally1 является первым электрифицированным гоночным автомобилем Ford. Гибридная трансмиссия следующего поколения улавливает энергию во время торможения и движения накатом и сохраняет ее в аккумуляторе емкостью 3,9 кВтч. Затем эта энергия дополняет завоевавшую множество наград производительность 1,6-литрового бензинового турбодвигателя EcoBoost с многократным ускорением до трех секунд от электродвигателя мощностью 100 кВт.

Автомобиль может использовать свой электрифицированный двигатель, использующий чистую электроэнергию, также для поездок по городам, паркам техобслуживания и отдельным участкам между этапами. Аккумулятор можно подзарядить от внешнего источника питания в специализированных сервисных точках между этапами, перезарядка занимает примерно 25 минут.

Кроме того, гонщики Rally1 в чемпионате мира по ралли FIA с сезона 2022 года будут использовать только смешанное синтетическое и биоразлагаемое топливо, которое на 100% экологично.

«Это была очень интенсивная подготовка автомобилей и команды к ралли Монте-Карло в следующие выходные и открытию сезона чемпионата мира по ралли 2022 года, но наши усилия того стоят», — сказал руководитель M-Sport Team Ричард Милленер. «С помощью и при поддержке коллег Ford по всему миру мы создали фантастический автомобиль с огромным потенциалом, и нам не терпится представить его позже в этом году. Огромное спасибо всем, кто помог нам достичь этого момента и уложиться в такие сжатые сроки. Мы очень гордимся тем, что представляем Ford на мировой арене на 25-м году нашего партнерства!»

Технические характеристики M-Sport Ford Puma Hybrid Rally1:

Силовой агрегат Двигатель внутреннего сгорания (ДВС)
Ford 1,6-литровый EcoBoost, турбированный, бензиновый, рядный четырехцилиндровый
Максимальная мощность: 380 л.с.
Максимальный крутящий момент: 420 Нм
Останов двигателя: 36 мм
Электрическая система батареи
Максимальная мощность усиления: 100 кВт
Максимальная мощность для регенерации: 30 кВт
Максимальный период повышения: 3 секунды
Максимальная энергия разгона: 250 кДж (определяется FIA в зависимости от длины ступени и типа поверхности)
Вес: 95 кг
Охлаждение: с жидкостным и воздушным охлаждением
Комбинированная электрическая система ДВС и аккумулятора
Максимальная мощность: > 500 л.с.
Максимальный крутящий момент: > 500 Нм
Передача инфекции
Пятиступенчатая секвентальная механика
Полный привод с разделением крутящего момента 50/50
Передний и задний механические дифференциалы повышенного трения
Двухдисковое металлокерамическое сцепление
Центральный дифференциал катушки
Система торможения
Гравий: тормозные диски 300 мм, воздушное охлаждение
Асфальт: тормозные диски 370 мм, воздушное охлаждение
Четырехпоршневые устройства
Производительность
Ускорение на асфальте и гравии: ок.
3,2 сек. 0-100 км/ч
Вес и размеры
Минимальный вес: 1260 кг
Колесная база: 2600 мм

Автомобиль M-Sport Ford Puma Hybrid Rally1 отражает приверженность Ford полной электрификации. В прошлом году компания объявила, что к середине 2026 года 100% ее линейки легковых автомобилей в Европе будут полностью электрическими или гибридными с нулевым уровнем выбросов, а к 2030 году — полностью электрическими.

Источник: http://www.fordbook.ru/clause